Warum können USV-Netzteile keine induktiven Lasten transportieren?

Induktive Lastgeräte werden für herkömmliche USV-Stromversorgungen nicht empfohlen, da induktive Lasten vorübergehend große Anlaufströme haben und leicht zu einer sofortigen Überlastung der USV führen können. Daher wird empfohlen, dass bei Bedarf eine induktive Last deren Leistung 3-5-mal verstärkt werden kann. Nur so kann die USV ordnungsgemäß funktionieren.

Da der Antrieb induktiver Lasten eine elektromotorische Gegenkraft erzeugt, sind Geräte mit großem Aktivierungsstrom nicht für USVs geeignet. Aufgrund des großen Momentanstartstroms kann es bei unzureichender USV-Kapazität leicht zu einer sofortigen Überlastung kommen. Daher müssen Geräte mit großer Kapazität ausgewählt werden.

Die USV-Kapazität sollte im Verhältnis zur Last nicht zu groß sein, um einen Betrieb mit zu geringer Last zu vermeiden. Obwohl der Betrieb bei zu geringer Last dazu beitragen kann, die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung des Wechselrichters zu verringern, wird der Batteriesatz tiefentladen und dauerhaft beschädigt, wenn der Batterieentladestrom zu gering und die Entladezeit zu lang ist.

Die Stromversorgungskapazität der USV sollte nicht zu klein sein, um einen Schwerlastbetrieb über einen längeren Zeitraum zu vermeiden. Obwohl dadurch einige Investitionen eingespart werden können, wird die Ausgangswellenform verzerrt und die Ausgangsspannungsamplitude wird zu stark zittern, da der Wechselrichter unter hoher Last betrieben wird.

Dies kann nicht nur die Last mit qualitativ hochwertigem Strom versorgen, sondern auch leicht zu Schäden am USV-Wechselrichter führen, sodass selbst aus wirtschaftlicher Sicht der Gewinn den Verlust überwiegt. Nach Angaben einiger USV-Hersteller sollte die Belastung einer USV-Stromversorgung derzeit auf Dauer 80 % ihrer Nennkapazität nicht überschreiten.